उच्च स्तरीय नौकायन और दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों की गति में वृद्धि, "मूल्य युद्ध" में सफलता

"मूल्य युद्ध" का मुख्य विषय

मूल्य युद्ध हमेशा से दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का मुख्य विषय रहा हैhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/रिपोर्टर ने देखा कि 2014 के बाद से, याडिया द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए प्रमुख निर्माताओं ने तीन मूल्य युद्ध शुरू किए हैं, खासकर जब याडिया 2016 में हांगकांग के शेयर बाजार में सार्वजनिक हुआ, "सभी मॉडलों की कीमतों में 30% की कमी" का नारा लगाते हुए और 2020 में अपने चरम पर पहुंच गया। उस समय, याडिया, एम्मा और ज़ियाओनियू उत्पादों के लिए कुल औसत मूल्य में कमी क्रमशः 11.40%, 11.72% और 17.57% थी।

भयंकर मूल्य युद्ध का कारण अंततः बिक्री की मात्रा का मुद्दा है। इस संबंध में, न्यू जापान ने कहा कि मध्यम और निम्न-आय वर्ग की आय वृद्धि दर कमज़ोर है, जिससे उद्योग की समृद्धि प्रभावित हुई है। इसके अलावा, नए राष्ट्रीय मानकों के क्षेत्रीय आदान-प्रदान को बढ़ावा देने की प्रक्रिया भी कमज़ोर है, जिससे इस वर्ष की पहली छमाही में समग्र उत्पाद मांग में गिरावट आई है, जिससे उद्योग में भीषण प्रतिस्पर्धा और तेज़ हो गई है। कुछ उद्यमों ने और भी तीव्र मूल्य प्रतिस्पर्धा के उपाय अपनाए हैं।

समुद्र में जाने की गति को तेज करना
हाल के वर्षों में, चीन के नए ऊर्जा उद्योग ने वैश्विक स्तर पर अपनी गति तेज़ कर दी है। इलेक्ट्रिक वाहन न केवल विदेशों में छा रहे हैं, बल्कि दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहन भी वैश्विक स्तर पर अपनी जगह बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

रिसर्च फर्म मार्केट री रिसर्च फंड द्वारा जारी "इलेक्ट्रिक टू व्हील्ड व्हीकल मार्केट इंफॉर्मेशन रिपोर्ट" के अनुसार, 2030 तक दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार आकार 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 700 बिलियन युआन) से अधिक हो जाएगा, जिसमें 2022 से 2030 तक 34.57% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर होगी। यह चीनी दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहन उद्यमों के लिए एक नया अवसर होगा।

एंक्सिन सिक्योरिटीज की एक शोध रिपोर्ट में यह भी माना गया है कि दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजार में दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए महत्वपूर्ण अवसर हैं, मुख्यतः इसलिए क्योंकि दक्षिण-पूर्व एशिया में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली मोटरसाइकिलों में वर्तमान में कई समस्याएं हैं, जिनमें ईंधन चालित मोटरसाइकिलों से उच्च ध्वनि प्रदूषण, अपर्याप्त गैसोलीन दहन के कारण वायु प्रदूषण, और अत्यधिक गति के कारण अधिक गंभीर यातायात दुर्घटनाएं शामिल हैं।

साथ ही, कई दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों ने भी मोटरसाइकिल विद्युतीकरण के लिए नीतिगत दिशानिर्देश जारी करना शुरू कर दिया है। उदाहरण के लिए, 2023 में, इंडोनेशियाई सरकार 2,50,000 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए सब्सिडी प्रदान करने हेतु 1.7 ट्रिलियन इंडोनेशियाई रुपिया (लगभग 790 मिलियन RMB) आवंटित करेगी, जिसमें 2,00,000 नई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें और 50,000 ईंधन-संशोधित इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें शामिल हैं। प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को 7 मिलियन इंडोनेशियाई रुपिया (लगभग 3,200 RMB) की सब्सिडी मिलेगी।