उच्च स्तरीय नौकायन और दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों की गति में वृद्धि से "मूल्य युद्ध" में सफलता मिली है।

"मूल्य युद्ध" का मुख्य विषय

दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में कीमत की होड़ हमेशा से ही मुख्य मुद्दा रही है।https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/रिपोर्टर ने गौर किया कि 2014 से, याडिया द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाने वाले प्रमुख निर्माताओं ने तीन बार मूल्य युद्ध छेड़ा है, खासकर जब याडिया 2016 में हांगकांग स्टॉक मार्केट में सूचीबद्ध हुई, तब "सभी मॉडलों की कीमतों में 30% की कमी" का नारा लगाया गया और यह 2020 में अपने चरम पर पहुंच गया। उस समय, याडिया, एम्मा और शियाओनिउ उत्पादों के लिए कुल औसत मूल्य कटौती क्रमशः 11.40%, 11.72% और 17.57% थी।

कीमतों में हो रही इस भीषण प्रतिस्पर्धा का मूल कारण बिक्री की मात्रा से जुड़ा है। इस संबंध में, जापान ने कहा है कि मध्यम और निम्न आय वर्ग के लोगों की आय वृद्धि कमजोर है, जिससे उद्योग की समृद्धि प्रभावित हुई है। इसके अलावा, नए राष्ट्रीय मानकों के क्षेत्रीय आदान-प्रदान को बढ़ावा देने में भी कमी आई है, जिसके चलते इस वर्ष की पहली छमाही में उत्पादों की कुल मांग में गिरावट आई है और उद्योग में प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो गई है। कुछ कंपनियों ने कीमतों में प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए और भी कड़े उपाय अपनाए हैं।

समुद्र में जाने की गति तेज करें
हाल के वर्षों में, चीन के नए ऊर्जा उद्योग ने वैश्विक स्तर पर विस्तार करने की गति तेज कर दी है। न केवल इलेक्ट्रिक वाहन विदेशों में तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं, बल्कि दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहन भी वैश्विक स्तर पर अपनी पैठ बना रहे हैं।

मार्केट रिसर्च फंड नामक शोध फर्म द्वारा जारी "इलेक्ट्रिक टू व्हील्ड व्हीकल मार्केट इंफॉर्मेशन रिपोर्ट" के अनुसार, दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार आकार 2030 तक 100 अरब अमेरिकी डॉलर (लगभग 700 अरब युआन) से अधिक हो जाएगा, जिसमें 2022 से 2030 तक 34.57% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर होगी। यह चीनी दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहन उद्यमों के लिए एक नया अवसर होगा।

एनक्सिन सिक्योरिटीज की एक शोध रिपोर्ट का भी मानना ​​है कि दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार में दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए महत्वपूर्ण अवसर हैं, मुख्य रूप से इसलिए क्योंकि दक्षिण पूर्व एशिया में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली मोटरसाइकिलों में वर्तमान में कई समस्याएं हैं, जिनमें ईंधन से चलने वाली मोटरसाइकिलों से होने वाला उच्च ध्वनि प्रदूषण, अपर्याप्त गैसोलीन दहन जिससे वायु प्रदूषण होता है, और अत्यधिक गति जिससे आसानी से अधिक गंभीर सड़क दुर्घटनाएं हो सकती हैं।

इसी के साथ, दक्षिण-पूर्वी एशिया के कई देशों ने भी मोटरसाइकिलों के विद्युतीकरण के लिए नीतिगत दिशानिर्देश लागू करना शुरू कर दिया है। उदाहरण के लिए, 2023 में इंडोनेशिया सरकार 250,000 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के लिए सब्सिडी प्रदान करने हेतु 1.7 ट्रिलियन इंडोनेशियाई रुपिया (लगभग 790 मिलियन आरएमबी) आवंटित करेगी, जिसमें 20,000 नई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें और 50,000 ईंधन-संशोधित इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें शामिल हैं। प्रत्येक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल को 7 मिलियन इंडोनेशियाई रुपिया (लगभग 3200 आरएमबी) की सब्सिडी मिलेगी।