इंजन मोटरसाइकिल 4 स्ट्रोक इंजन ऑयल कूल मोटरसाइकिल इंजन असेंबली
अभिभाषक
उत्पाद पैरामीटर
| नमूना | क्यूएक्स50क्यूटी-13 | क्यूएक्स150टी-13 | क्यूएक्स200टी-13 |
| इंजन का प्रकार | 139क्यूएमबी | 1पी57क्यूएमजे | 161क्यूएमके |
| विस्थापन(सीसी) | 49.3सीसी | 149.6सीसी | 168सीसी |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
| अधिकतम शक्ति(किलोवाट/आर/मिनट) | 2.4 किलोवाट/8000r/मिनट | 5.8 किलोवाट/8000 आर/मिनट | 6.8 किलोवाट/8000 आर/मिनट |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम/आर/मिनट) | 2.8एनएम/6500आर/मिनट | 8.5एनएम/5500आर/मिनट | 9.6एनएम/5500आर/मिनट |
| बाहरी आकार(मिमी) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
| व्हील बेस(मिमी) | 1285मिमी | 1285मिमी | 1285मिमी |
| सकल वजन (किलोग्राम) | 85किग्रा | 90किग्रा | 90किग्रा |
| ब्रेक का प्रकार | F=डिस्क, R=ड्रम | F=डिस्क, R=ड्रम | F=डिस्क, R=ड्रम |
| टायर, आगे | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
| टायर, रियर | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
| ईंधन टैंक क्षमता(एल) | 4.2एल | 4.2एल | 4.2एल |
| ईंधन मोड | कैब्युरटर | ईएफआई | ईएफआई |
| अधिकतम गति(किमी) | 55 किमी/घंटा | 95किमी/घंटा | 110किमी/घंटा |
| बैटरी का आकार | 12वी/7एएच | 12वी/7एएच | 12वी/7एएच |
| पात्र | 75 | 75 | 75 |
उत्पाद वर्णन
एसके होंडा 100 इंजन, जो एक सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक, फोर्स्ड एयर-कूल्ड, क्षैतिज रूप से व्यवस्थित मोटरसाइकिल इंजन है। इसके मुख्य तकनीकी पैरामीटर इस प्रकार हैं:
1. बोर और पिस्टन स्ट्रोक इंजन का सिलेंडर बोर 50 मिमी है, पिस्टन स्ट्रोक 52 मिमी है, और विस्थापन 101.7 सीसी है। इस तरह का विन्यास उच्च शक्ति और टॉर्क आउटपुट प्रदान कर सकता है, लेकिन ईंधन की खपत को नियंत्रित करने में भी मदद करता है।
2. रेटेड पावर और टॉर्क इंजन की रेटेड पावर 5.2kW/8000r/min है, और रेटेड टॉर्क 6.5N·m/6500r/min है। ये पैरामीटर इंजन की शक्ति को दर्शाते हैं, जो दैनिक सवारी की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं।
3. न्यूनतम ईंधन खपत दर इस इंजन की न्यूनतम ईंधन खपत दर 367g/kW·h है, जिसका अर्थ है कि समान आउटपुट पावर के तहत, इस इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था पारंपरिक मोटरसाइकिल इंजन की तुलना में अधिक है।
4. ईंधन और तेल ग्रेड इंजन 90 से ऊपर ऑक्टेन संख्या के साथ अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग कर सकता है। इंजन तेल ग्रेड SF15W / 40 GB11121-1995 है, जो इंजन की स्नेहन और शीतलन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
5. इग्निशन विधि और कार्बोरेटर मॉडल इंजन CDI गैर-संपर्क इग्निशन तकनीक को अपनाता है, जो अधिक सटीक और स्थिर इग्निशन प्रदान कर सकता है, जिससे इंजन के प्रदर्शन में सुधार होता है। कार्बोरेटर PD20 वैक्यूम मेम्ब्रेन कार्बोरेटर को अपनाता है, जो ईंधन के समान इंजेक्शन और मिश्रण को महसूस कर सकता है और दहन दक्षता में सुधार कर सकता है। संक्षेप में, SK Honda 100 इंजन में मजबूत शक्ति, ईंधन अर्थव्यवस्था और स्थिर इग्निशन की विशेषताएं हैं, और यह कम-से-मध्यम शक्ति वाली मोटरसाइकिलों के ड्राइव सिस्टम के लिए उपयुक्त है।
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