मॉडल: SK1P49QMG | प्रकार: एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक, मजबूर वायु शीतलन, क्षैतिज |
सिलेंडर व्यास: Φ 49 मिमी | पिस्टन स्ट्रोक: 54 मिमी |
विस्थापन: 101.8 मि.ली | रेटेड पावर और रेटेड गति: 5.3kw/8000r/मिनट |
अधिकतम टॉर्क और संबंधित गति: 6.5n · M / 6500r / मिनट | न्यूनतम ईंधन खपत दर: 367 ग्राम/किलोवाट · एच |
ईंधन ग्रेड: अनलेडेड गैसोलीन 90 से ऊपर | तेल ग्रेड: sf15w / 40 gb11121-1995 |
ट्रांसमिशन प्रकार: दांतेदार वी-बेल्ट | लगातार परिवर्तनीय गति: 2.289-0.703 + दो-चरण गियर कमी 3.133 3.000 |
इग्निशन मोड: सीडीआई संपर्क रहित इग्निशन | कार्बोरेटर प्रकार और मॉडल: वैक्यूम फिल्म कार्बोरेटर पीडी22 एसवीआर22-1सी |
स्पार्क प्लग मॉडल: A7RTC | स्टार्टिंग मोड: इलेक्ट्रिक और पैडल दोनों |
ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक छोटे क्षैतिज इंजन के लिए विनिर्देश है, संभवतः एक छोटी मोटरसाइकिल या स्कूटर के लिए। यह 101.8ml के विस्थापन के साथ एक मजबूर एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजन है। 8000 आरपीएम पर रेटेड पावर 5.3 किलोवाट है, और 6500 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 6.5 एनएम है। इंजन को 90 से ऊपर ऑक्टेन संख्या वाले अनलेडेड गैसोलीन की आवश्यकता होती है, और sf15w/40 इंजन ऑयल का उपयोग करता है। इसमें दांतेदार वी-बेल्ट और 2-स्टेज गियर रिडक्शन के साथ निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन प्रकार है। इग्निशन विधि CDI गैर-संपर्क इग्निशन है, जिसमें वैक्यूम फिल्म कार्बोरेटर pd22 svr22-1c और स्पार्क प्लग मॉडल A7RTC का उपयोग किया जाता है। इसे इलेक्ट्रिक स्टार्टर और पैडल से शुरू किया जा सकता है।
- इंजन का समग्र आयाम 326 मिमी x 375 मिमी x 360 मिमी (L x W x H) है।
- इसका कम्प्रेशन अनुपात 9.0:1 है। - इसका सूखा वजन लगभग 17.5 किलोग्राम है।
- फ्यूल टैंक की क्षमता 3.4 लीटर है।
- यह मल्टी-डिस्क वेट क्लच के साथ मैकेनिकल सेंट्रीफ्यूगल सेंट्रीफ्यूगल क्लच को अपनाता है।
- इंजन में किक स्टार्ट और इलेक्ट्रिक स्टार्ट विधियां हैं।
- इसकी स्नेहन प्रणाली दबाव और छींटे का एक संयोजन है।
- शीतलन प्रणाली बलपूर्वक वायु शीतलन को अपनाती है। - इंजन एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक और स्टील पाइप फ्रेम को अपनाता है। - एग्जॉस्ट का अधिकतम शोर स्तर 3500 आरपीएम पर 88 डीबी(ए) है। - अधिकतम इंजन गति लगभग 85 किमी/घंटा है।
उत्तर: मोटरसाइकिल इंजन एक आंतरिक दहन इंजन है जो मोटरसाइकिल चलाने के लिए गैसोलीन या डीजल जलाकर बिजली उत्पन्न करता है।
ए: मोटरसाइकिल इंजनों को विभिन्न कार्य सिद्धांतों के अनुसार विभिन्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, जैसे सिंगल-सिलेंडर इंजन, ट्विन-सिलेंडर इंजन, वी-टाइप इंजन, बैलेंस शाफ्ट इंजन इत्यादि।
उत्तर: मोटरसाइकिल के इंजन को बनाए रखने के लिए, आपको नियमित रूप से तेल बदलने, एयर फिल्टर को साफ करने, ईंधन इंजेक्टर को समायोजित करने आदि की आवश्यकता है। साथ ही, इंजन को अच्छी तरह से ठंडा रखने पर ध्यान दें, और अत्यधिक त्वरण और अचानक ब्रेक लगाने से बचें। ड्राइविंग.
उत्तर: मोटरसाइकिल इंजन के जीवन को अच्छे रखरखाव और सही उपयोग के माध्यम से प्रभावी ढंग से बढ़ाया जा सकता है। सामान्यतया, मोटरसाइकिल इंजन का जीवन सैकड़ों हजारों किलोमीटर तक पहुंच सकता है।
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